湘潭电机车主要有哪些机械结构？

之前湘潭电机车厂家已经说过煤矿电机车的好处以及用途了，那么今天湘潭电机车厂家就来说说煤矿电机车的结构问题。

首先，要告诉给位的是：煤矿电机车的结构包罗机械和电气装备两部门。

接下来，我们就更先分述这两个部门有详细包罗哪些小部件：机械部门包罗车架、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、制动系统、撒砂系统、齿轮传动安装及毗连缓冲安装等；电气部门包罗牵引电机车、控制器、自动开关、启动电阻、集电弓、照明系统及电流表等。

1）车架。车架是煤矿电机车的主要承重部门，电机车的其他电气、机械部门都装置在车架上。主体，是由厚钢板焊接而成的框架构造。除了轮对和轴承箱，机车上的机械和电气安装都装置在车架上。车架利用弹簧装置放置在轴箱上。运转中因常遭到打击、碰撞，而发生变形，以是应加大钢板厚度或接纳响应的增添车架刚度的措施。

2）轮对。轮对由两个车轮压装在一根轴上而成。车轮有两种，一种是轮箍和轮芯热压装在一同的构造；另一种是整体车轮。前者的优点是轮箍磨损到极限时，只替换轮箍不用整个车轮报废。驱动轮对有传动齿轮，电念头经齿轮减速后动员轮对旋转。

3）轴箱。煤矿电机车轴箱是轴承箱的简称，与轮对两头的轴颈配合装置，轴箱留有放置弹簧装置的位置，方便安装弹簧装置与车架。车架靠弹簧托架支承在轴箱上，轴箱是车架与轮对的毗连点。轨道不平常，轮对与车架的相对运动发作在轴箱的滑槽与车架的导轨之间，并依赖弹簧托架起缓冲作用。

4）弹簧托架。弹簧托架是一个组件，由弹簧、连杆、平衡梁组成。弹簧装置用于连接车架和轴箱。平衡梁在轨道不平或部分有凹陷时，起平衡各车轮上负荷的作用。

5）齿轮传动安装。矿用电机车主要有两种型式齿轮传动：单级开式齿轮传动和两级闭式齿轮减速箱。开式传动方式传动效率低，传动比力小，而闭式齿轮箱传动效率较高，齿轮运用寿命较长。

6）制动安装。电机车的制动安装分为机械制动和电气制动两种。电气制动是牵引电念头的能耗制动，不需求特地设置，只是用控制器改动电气线路即可。机械制动是使用制动闸或制动器举行制动。操作方式有手动、气动和液动三种。

7）撒砂安装。煤矿电机车机车上的撒砂安装，是用来向车轮前沿轨面上撒砂，以加大车轮与轨面间的摩擦系数。