广东电机车有哪些结构？

电机车是工矿运输常见的牵引设备，通过牵引电机驱动车轮与轨面之间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式的牵引力不仅受到牵引电机或内燃机功率的限制，还受车轮与轨面间摩擦力的制约。因此，机车在坡度上的行驶能力有限，一般运输轨道的坡度为3‰，局部坡度不应大于30‰。根据结构不同，电机车可以分为架线式电机车和蓄电池电机车两种类型。

电机车的构造主要分为机械部分和电气部分。

机械部分

1. 车架：承载整个电机车的框架结构，提供强度和刚性。

2. 轮对：由车轮和车轴组成，是电机车运行在轨道上的关键部件。

3. 轴承箱：支撑车轴，减少摩擦，保障车轮平稳转动。

4. 弹簧托架：缓冲和减震装置，提供运行时的平稳性。

5. 制动装置：包括机械制动系统，确保电机车的制动性能和安全性。

6. 撒砂装置：在轨道湿滑时撒砂增加摩擦力，防止车轮打滑。

7. 连接缓冲装置：用于连接车厢，吸收运行时的冲击力，保护车体和货物。

电气部分

1. 直流串激电动机：主要驱动装置，将电能转化为机械能，驱动车轮转动。

2. 控制器：调节电机的速度和方向，实现电机车的启动、加速和停止。

3. 电阻箱：用于调节电流，控制电动机的运行状态。

4. 受电弓：架线式电机车特有的装置，从架空电线获取电能。

5. 空气自动开关：架线式电机车使用的安全开关，防止电气故障。

6. 插销：蓄电池式电机车特有的装置。防爆型蓄电池式电机车要使用隔爆插销，防止电气火花引发爆炸。

7. 蓄电池：蓄电池式电机车的电能来源，提供电力驱动电动机。

综上所述，电机车的机械构造和电气设备密切配合，共同保证了其在轨道上的高效运行和安全性能。通过对这些部件的了解，可以更好地掌握电机车的运行原理和维护方法，确保其在运输任务中的可靠性。